雖然航空行業(yè)里有幾家公司已經(jīng)開(kāi)始采用3D打印作為原型技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)各種組件，但對(duì)于航空公司的乘客來(lái)講很少能夠在飛機(jī)上接觸到真正3D打印的部件。不過(guò)這一狀況隨著航空公司不斷尋找方案一減輕飛機(jī)重量和降低成本，有望在未來(lái)幾年得到改變。而對(duì)于沙特塑料開(kāi)發(fā)公司SABIC來(lái)說(shuō)，他們看中3D打印的不僅僅是降低成本，而且還在于其在樹(shù)立品牌形象和提升飛行體驗(yàn)方面發(fā)揮的作用。

　　在漢堡舉行的航空內(nèi)飾展上，SABIC將展示一些令人耳目一新的3D打印飛機(jī)內(nèi)飾、座椅等應(yīng)用，這些應(yīng)用會(huì)使飛機(jī)重量更輕、其內(nèi)飾更令人興奮。關(guān)鍵他們開(kāi)發(fā)的一系列熱塑性材料能夠滿足所有的監(jiān)管要求，其中包括一些有趣的樹(shù)脂。雖然在漢堡展示的這些工程熱塑性塑料其中一些更適合于注塑成型和熱成型制造，他們甚至3D打印了一整把飛機(jī)座位，以炫耀自己材料的潛力。

　　SABIC(沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司的簡(jiǎn)稱)是世界第二大化學(xué)公司，專門生產(chǎn)各類塑料，業(yè)務(wù)遍及全球45個(gè)國(guó)家。2014年，該公司的銷售收入達(dá)到了非常可觀的502億美元。

　　SABIC認(rèn)為，這些新一代的(3D打印)材料不僅可以使飛機(jī)更加經(jīng)濟(jì)，而且可以改善飛機(jī)內(nèi)部裝飾?！拔覀兊目蛻舾嬖V我們，出了我們提供的材料之外，他們對(duì)整體解決方案更感興趣?！痹摴臼袌?chǎng)總監(jiān)KimChoate在他們的網(wǎng)站上寫(xiě)道?！皬臍v史上看，這一直是我們的方法——根據(jù)每個(gè)客戶的需求，把我們多年的全球經(jīng)驗(yàn)，包括在其它地方已經(jīng)行之有效的解決方案，帶到桌面上。”

　　當(dāng)然，飛機(jī)內(nèi)飾通常會(huì)受到非常復(fù)雜的制造監(jiān)管條例的約束，但SABIC目前在漢堡突出展示的幾種材料，有可能適用于下一代飛機(jī)部件。其中包括非常透光的CLEARLEXANXHR2000板(未涂層時(shí))、CLEARLEXANXHR2HC1和LEXANXHR2HC2板及其他一些新材料。

　　當(dāng)然，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)最抓人眼球的肯定是他們3D打印的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅。它是由Stratasys公司采用SABIC的ULTEM9085樹(shù)脂3D打印的。SABIC公司的設(shè)計(jì)師介紹說(shuō)稱Ultem樹(shù)脂非常適合3D打印。它不僅復(fù)合毒性標(biāo)準(zhǔn)，而且具有很的吸濕性，同時(shí)也很有彈性。據(jù)說(shuō)整個(gè)3D打印的飛機(jī)作用零部件數(shù)不到15個(gè)。

　　據(jù)悉，新西蘭航空公司此前與奧克蘭理工大學(xué)展開(kāi)了合作，用3D打印制造商務(wù)艙中用到的折疊型雞尾酒托盤，雖說(shuō)是個(gè)小物件，但是在節(jié)約成本方面依然起到了有效的作用。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“我們不可能存儲(chǔ)太多的備用零件，而且通常我們需要的數(shù)量也不多，用傳統(tǒng)工藝制造意味著高昂的費(fèi)用，并且經(jīng)常還要承擔(dān)延遲交貨風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　預(yù)計(jì)2016年3月，新西蘭航公司便會(huì)在商務(wù)艙中正式安裝這些3D打印雞尾酒托盤，目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。后期他們計(jì)劃制造更多的3D打印部件，以此達(dá)到節(jié)約成本的目的。

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